據(jù)R780地質管檢測員檢測，一場“烏龍”事件，使得日照鋼鐵控股集團有限公司(下稱“日照鋼鐵”)再度成為漩渦中心。

    11月29日，部分微信公眾號及網(wǎng)站刊載《日照鋼鐵董事長杜雙華發(fā)公開信宣布減產(chǎn)減員》一文，提到受市場和形勢影響，為了保生存元氣，日照鋼鐵不得不瘦身減員。11月30日，日照鋼鐵對此澄清道，該文為2008年公司在國際金融危機的特殊形勢下，面向全體職工在公司網(wǎng)站所發(fā)布，“現(xiàn)被部分別有用心人士為博取眼球而作為'新聞’進行炒作。”日照鋼鐵表示，公司正在核實虛假信息來源，如發(fā)現(xiàn)是惡意炒作，將保留追究其責任的權利。

    公司本來不想回應，因為稍微有點常識的人都可以看出這是舊聞。但在鋼鐵行業(yè)整體不景氣的大背景下，加上日照鋼鐵在業(yè)內的地位，使得這篇舊文迅速發(fā)酵并被廣泛轉載。日照鋼鐵不得不作出澄清說明。

    日照鋼鐵董事長7年前的公開信又被炒熱，其背后是否有“推手”尚未可知。但經(jīng)濟導報記者注意到，日照鋼鐵莫名“躺槍”，折射出鋼鐵業(yè)在困局中苦苦掙扎的現(xiàn)實。在蘭格電子商務公司副總經(jīng)理宋春雷看來，“春天還很遙遠，行業(yè)要做好打持久戰(zhàn)的準備。”

    在跟帖評論中，有的網(wǎng)友在感慨經(jīng)濟形勢的變化，有的則在揣摩這篇意味深長的文章。但仔細閱讀這封公開信不難發(fā)現(xiàn)，在這篇1500余字公開信的正文中并未出現(xiàn)所寫年份，也未有落款言明公開信的具體寫作時間。且信中提及的“2萬億的鐵路項目”以及“4萬億的基礎設施建設”等國家政策，均是在2008年提出來的。

    日照鋼鐵在澄清聲明中明確表示，公司不存在減產(chǎn)減員問題，進入2015年以來，公司在國內經(jīng)濟增速放緩和資金面相對緊張的背景下，加快實現(xiàn)企業(yè)轉型升級，向世界鋼鐵行業(yè)管理先進水平積極邁進。隨著公司規(guī)模的擴大，在日照鋼鐵官方網(wǎng)站長期面向社會招賢納士，完全不存在減產(chǎn)減員問題。”

    據(jù)R780地質管檢測員了解，2014年，在鋼鐵行業(yè)整體不景氣的情況下，日照鋼鐵曾實現(xiàn)銷售收入480億元，實現(xiàn)利稅30億元。對比來看，其今年的業(yè)績已然承壓。

    雖然日照鋼鐵減產(chǎn)減員已被證實子虛烏有，但是從整個行業(yè)來看，鋼價下跌、鋼企大面積陷入虧損的現(xiàn)實正困擾著從業(yè)人士。

    目前，針對鋼鐵行業(yè)的政策基本上以利空為主，稍微有些利好的政策依舊集中在下游終端方面，比如年內的一系列降息降準政策，以及后期可能下調的首套房首付比，地方政府解禁限購政策等。然而，就今年鋼材價格走勢來看，這類“微利好”僅能在短時間內刺激市場心態(tài)，由于供需矛盾根深蒂固，加之鋼鐵以及相關行業(yè)已身處銀行系統(tǒng)的“黑五類”范圍，全行業(yè)“缺血”是不爭的事實，資金無處尋覓將加速行業(yè)格局變化。“資金鏈的繃緊，使得經(jīng)營困難、資產(chǎn)負債率高企的鋼廠面臨生死攸關的局面。”分析師田艷說。

    現(xiàn)行狀態(tài)下，政策對鋼鐵行業(yè)最明確的態(tài)度可解讀為“舍小保大”。環(huán)保、資金等方面的措施基本上針對中小鋼企，后期的區(qū)域鋼鐵集團化和加速鋼鐵產(chǎn)能集中度均是“保大”的措施。如此一來，中小鋼企的出路幾乎已被堵死。悲觀地看，接下來或將在全國范圍內上演一場去非主流產(chǎn)能的大戲，這出戲將伴隨空前的行業(yè)動蕩。

    當前鋼企雖然大面積虧損，但是由于其行業(yè)集中度低、行業(yè)協(xié)同成本高，并且在就業(yè)、稅收、GDP中貢獻大，使得減產(chǎn)的“隱性成本”很大，所以鋼鐵企業(yè)減產(chǎn)決策較難做出，去產(chǎn)能之路會較為漫長。