有網友爆料稱，東方航空多倫多飛往上海航班出現嚴重超售情況，數十名乘客提前購買的機票作廢，大量人員被迫機場滯留。

更有留學生表示，曾花費7萬塊買下6張機票，但最終回國登機時刻均被通知取消。很多留學生以及家長因為確信將要回國，退掉了租住的房間，卻在機場發現無法登機。

引發爭議的是，上述爆料稱，航空公司并未提前通知乘客，機場登機時才發現被取消資格。更有網友表示，機場柜員存在利用高價票替換低價票的情況，現場甚至出現臨時加價售賣，讓價高者先登機。

圖片來源：攝圖網（圖文無關）

一時之間，航空公司疑似“按價錢登機”的做法引發乘客和網友的不滿。

東航官網回應

4月8日下午，東航官網 發布《關于遏制違規加價銷售機票行為》的緊急公告提到，近期由于國內疫情防控需要和境外疫情持續變化，東航國際返程航班座位供需矛盾異常尖銳，市場上存在個別違規虛占座位，高價倒賣機票的不法行為，嚴重擾亂航空運輸市場秩序。

通告表示，東航國際機票的公布運價為最高限價，無論自銷渠道和分銷渠道都實行統一限價政策；公司與各有關銷售代理機構簽訂的銷售代理協議明確規定銷售代理機構必須按東航的價格對外銷售，違反規定將會承擔相應責任。

東方航空表示，即日起開展遏制違規倒賣機票的專項行動，凡購買機票是支付的費用高于公布運價旅客，請向東航投訴舉報并提供相應憑證，東航將進行調查并協助維護旅客合法權益。

民航局強化國際運價監督

4月7日，民航局官網剛剛發布消息稱，民航局下發關于進一步加強疫情期間國際航空運輸價格管理的通知，要求進一步規范疫情期間國際航空運輸市場秩序，確保國際航空運輸價格（以下簡稱國際運價）平穩有序，切實維護旅客和貨主的合法權益。

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通知表示，民航各地區管理局要加強對國際運價的監督檢查，并將價格違法違規行為依據《民航行業信用管理辦法（試行）》進行處理；中國民航信息網絡股份有限公司要加強對訂座系統的管理，對異常訂座賬號、訂座指令等要及時干預處理；中國航空運輸協會要加強對會員銷售代理企業的管理，強化行業自律，從嚴處理違規操作的銷售代理企業。

業內人士：超售是行業管理，國際航班收緊有影響

據央廣網報道，業內專家表示，其實機票超售是各航空公司普遍的操作，超售只是航空公司為了避免座位虛耗而進行的一種銷售手段，超售比例一般是在3%-5%之間，不過實際超售的情況還是少有發生的。因為有些旅客總是有可能會由于某些原因會出現延誤，導致取消，航空公司保留一定比例超售是非常正常的。

此外一個較為特殊的情況是，3月26日，民航局發布通知，一家航空公司一個國家只能保留一條航線，并且一周只能保留一班。同時還要求，每個航班客座率不可以高于75%。

《航空知識》雜志主編王亞男在接受環球網采訪時表示，該事件具有一定的突發性。東航當初在售票時，民航管理部門尚未出臺有關客座率不高于75%的政策，因此東航出售100%的票不存在問題。但新政策出臺之后，東航能做的也就是提前告知一部分乘客無法登機。

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事實上，航空公司的國際機票基本上可以提前一年買到，在民航局下通知要求客座率限制在75%的時候，各航司的機票早已經售罄。當只有75%的旅客可以乘機，那么剩下的25%就不得不“被超售”了。

東航官微3月28日就發布通告稱，從3月29日至5月2日，東航執行的紐約、多倫多、倫敦、悉尼、奧克蘭、首爾、馬尼拉至上海浦東的航班已全部售罄。這也意味著，上述每個航班都有25%的旅客將被迫取消掉行程。